柴油發(fā)電機(jī)組中零件是如何磨損的
據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，零件的磨損是柴油發(fā)電機(jī)組故障中最為常見(jiàn)的，發(fā)動(dòng)機(jī)零件的失效有80%以上是由磨損導(dǎo)致的。因此，了解零件的磨損過(guò)程，與途徑顯得十分重要。機(jī)械零件正常運(yùn)行的磨損過(guò)程一般分為3個(gè)階段：
磨合階段
在載荷作用下，由于世界接觸面積較小，故接觸應(yīng)力很大。因此，在運(yùn)行時(shí)期，表面的塑性變形與磨損的速度較快。隨著磨和進(jìn)行，摩擦表面粗糙峰逐漸磨平，實(shí)際接觸面積逐漸增大，表面應(yīng)力減小，磨損減緩。
穩(wěn)定磨損階段
經(jīng)過(guò)磨合，摩擦表面發(fā)生加工硬化，微觀幾何形狀改變，建立了彈塑性接觸條件。這一階段磨損趨于穩(wěn)定緩慢，工作時(shí)間可以延續(xù)很長(zhǎng)。它的特點(diǎn)使磨損量與時(shí)間成正比增加，間隙緩慢增大。
急劇磨損階段
于摩擦條件發(fā)生較大的變化，如溫度快速增加，金屬組織發(fā)生變化，失間隙變得過(guò)大，增加了沖擊，潤(rùn)滑油膜易破壞，磨損速度急劇增加，只是機(jī)械效率下降，精度降低，出現(xiàn)異常的噪聲和振動(dòng)，最后導(dǎo)致事故。
掌握磨損規(guī)律的意義如下：
了解機(jī)件一般工作在穩(wěn)定磨損階段，一旦轉(zhuǎn)入急劇磨損階段，機(jī)件必須進(jìn)行修復(fù)或更換。
磨損過(guò)程是由自然（正常的）磨損和事故（過(guò)早的迅速增長(zhǎng)的或突然發(fā)生意外的）磨損組成。自然磨損是不可避免的，事故磨損可以延緩，甚至避免。我們的任務(wù)就是要采取措施減小磨損程度，盡量縮短磨合時(shí)間，增長(zhǎng)正常工作時(shí)間，延長(zhǎng)使用壽命。
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